科技資訊交流社

  (1) 科技產業：罵電動車不環保？那得看你餵他吃什麼電 低碳轉型是全球不可逆轉的趨勢，帶動電動車議題火紅，加上電動車聯盟 MIH 吸引很多台灣讀者關注，但有許多人就開始在旁邊冷嘲熱諷說：「電動車沒用啦，使用電動車根本不環保」，真的是這樣嗎？環不環保，低不低碳，是電動車要揹黑鍋嗎？ 根據 IPCC 的報告，全球交通運輸造成了 25% 的年度化石燃料二氧化碳排放，而其中陸運交通的碳排放佔了 72% ，電動車就成了領頭羊， 2020 年全球電動車銷售量在新冠疫情下仍然成長了 40% ，美國總統拜登在 2021 年初也宣布將逐步將美國聯邦政府的公務車改為電動車，進一步帶動全球電動車風潮。 以「系統思考」及「批判思考」兩種能力重新考慮電動車環保 一般在討論氣候與能源議題時，經常出現就某一特定技術或系統的使用階段進行討論。 但氣候與能源是典型的系統問題，譬如受到光合作用、燃燒作用和各種自然界與人為行動影響的碳循環是討論碳排放的基本原理，而無論是化石燃料、核能、再生能源、水力發電等，也都涉及到能源開採、轉化、使用與後續處理與處置的排碳量與環境衝擊。 因此，種樹減碳要看樹種、時機、地點；駕駛電動車是否減碳，則需考量生產電動車時的排碳，還有電動車充的「電」背後代表的碳排放。「系統思考」是以科學檢視每一種行動的效能的基本原則，而「批判思考」則提醒我們需就直觀的想法或一般的說法進行反思。 電動車是否環保，跟其所在地使用的是灰電還是綠電有關，跟電動車本身沒什麼關係 電動車在各國家或地區的使用是否比傳統的汽油車「低碳」或「環保」，與電動車使用的電代表的碳排放係數關聯相當密切，也與電動車個別的設計與使用情境相關。電動車其實也只是新能源汽車 (New Energy Vehicles, NEVs) 的一種，新能源汽車包含下列三種： 1) 電動車：包括純電動車和油電混合車，純電動車是改用電動馬達作為動力系統，油電混合車若有插電裝置，能與純電動車一樣能充電，則稱之為插電式油電混合車。 2) 氫動力汽車：也稱為氫氣車或氫燃料電池車，因為氫氣燃燒生成水，因此這種車不用加油，也不需要充電，只需要氫氣就能跑，日本是主要的推動國。 3) 生質燃料車：就是用海藻等微生物生產出可以替代汽油的燃料，不用修改現有的汽車結構，像加汽油一樣把它加進去即可。 生命週期評估 (LCA) ，就是考量電...

  (1) 科技產業： 10 家企業 8 家沒碰過車！台灣如何靠 800 家隱形冠軍吃下全球電動車訂單？                                電動車 800 家隱形冠軍總動員，台灣的造車大夢能成真嗎？ （天下編輯部） 並不是特斯拉才叫電動車，就算沒有自有品牌， MIT 也絕對不輸德國、日本！ 從硬體到軟體，《天下》獨家追蹤台灣 10 家代表廠商，其中甚至有 8 家原本尚未涉足汽車領域。 這牽動全球未來車市的 10 項技術，讓台灣 800 家隱形冠軍熱血總動員。改變全球的移動革命正要啟動，台灣的造車大夢能成真嗎？ 台灣隱形冠軍代表、位在台中大肚山的上銀集團，今年接到歐洲 50 萬輛電動車大單。 上銀總裁卓永財紅光滿面，看不出來已經 70 幾歲，他握著連結滾珠螺桿的方向盤，興奮地解釋如何運作。 今年一過完年，上銀就很忙碌，除了歐洲車廠一次下了 50 萬輛電動車訂單，還將逐年增加到 2024 年的 200 萬輛。 一家歐洲車廠的訂單數就是台灣汽車市場總量的 5 倍；還有不畏疫情隔離之苦的韓國汽車零組件業者，也找上銀合作，一起供應美系電動車的轉向系統。這些大訂單來得又快又急，必須加快腳步擴廠。 台灣 800 家隱形冠軍成了全球白牌電動車廠的首選。 提到電動車、自駕車，誰會想到上銀的滾珠螺桿？更不會想到巡弋飛彈的光達技術、通訊衛星使用的高頻、高壓的第三代半導體材料，還有特殊化工材料等。 意想不到的電動車商機，讓台灣隱形冠軍總動員，在北中南各地展開新投資。 他們不是傳統汽車零組件供應商，卻默默研發多年，讓世界各國車廠找上台灣，燃起了台灣白牌造車王國的夢想。 雖然沒有自我品牌，整車上上下下從軟體到硬體都能製造供應。 《 天下》團隊從北到南，選擇 10 項電動車新技術的領導廠商，實地採訪，見證這股沛然成軍的大勢。 台灣技術不輸給德國、日本。電動車的發展不只讓燃油引擎不見了，轉向系統也從機械式改成數位控制，要能省電，還要毫釐不差。 上銀董事長卓文恒說，「當汽車從傳統內燃機引擎轉成電動之後，轉向系統的傳統油壓機械變成了數位操控，才能更精準也能省電，所以滾珠螺桿做成了 R-Type 轉向系統。」 ...