科技資訊交流社

  (1) 科技產業：罵電動車不環保？那得看你餵他吃什麼電 低碳轉型是全球不可逆轉的趨勢，帶動電動車議題火紅，加上電動車聯盟 MIH 吸引很多台灣讀者關注，但有許多人就開始在旁邊冷嘲熱諷說：「電動車沒用啦，使用電動車根本不環保」，真的是這樣嗎？環不環保，低不低碳，是電動車要揹黑鍋嗎？ 根據 IPCC 的報告，全球交通運輸造成了 25% 的年度化石燃料二氧化碳排放，而其中陸運交通的碳排放佔了 72% ，電動車就成了領頭羊， 2020 年全球電動車銷售量在新冠疫情下仍然成長了 40% ，美國總統拜登在 2021 年初也宣布將逐步將美國聯邦政府的公務車改為電動車，進一步帶動全球電動車風潮。 以「系統思考」及「批判思考」兩種能力重新考慮電動車環保 一般在討論氣候與能源議題時，經常出現就某一特定技術或系統的使用階段進行討論。 但氣候與能源是典型的系統問題，譬如受到光合作用、燃燒作用和各種自然界與人為行動影響的碳循環是討論碳排放的基本原理，而無論是化石燃料、核能、再生能源、水力發電等，也都涉及到能源開採、轉化、使用與後續處理與處置的排碳量與環境衝擊。 因此，種樹減碳要看樹種、時機、地點；駕駛電動車是否減碳，則需考量生產電動車時的排碳，還有電動車充的「電」背後代表的碳排放。「系統思考」是以科學檢視每一種行動的效能的基本原則，而「批判思考」則提醒我們需就直觀的想法或一般的說法進行反思。 電動車是否環保，跟其所在地使用的是灰電還是綠電有關，跟電動車本身沒什麼關係 電動車在各國家或地區的使用是否比傳統的汽油車「低碳」或「環保」，與電動車使用的電代表的碳排放係數關聯相當密切，也與電動車個別的設計與使用情境相關。電動車其實也只是新能源汽車 (New Energy Vehicles, NEVs) 的一種，新能源汽車包含下列三種： 1) 電動車：包括純電動車和油電混合車，純電動車是改用電動馬達作為動力系統，油電混合車若有插電裝置，能與純電動車一樣能充電，則稱之為插電式油電混合車。 2) 氫動力汽車：也稱為氫氣車或氫燃料電池車，因為氫氣燃燒生成水，因此這種車不用加油，也不需要充電，只需要氫氣就能跑，日本是主要的推動國。 3) 生質燃料車：就是用海藻等微生物生產出可以替代汽油的燃料，不用修改現有的汽車結構，像加汽油一樣把它加進去即可。 生命週期評估 (LCA) ，就是考量電...

  (1) 科技產業： 10 家企業 8 家沒碰過車！台灣如何靠 800 家隱形冠軍吃下全球電動車訂單？                                電動車 800 家隱形冠軍總動員，台灣的造車大夢能成真嗎？ （天下編輯部） 並不是特斯拉才叫電動車，就算沒有自有品牌， MIT 也絕對不輸德國、日本！ 從硬體到軟體，《天下》獨家追蹤台灣 10 家代表廠商，其中甚至有 8 家原本尚未涉足汽車領域。 這牽動全球未來車市的 10 項技術，讓台灣 800 家隱形冠軍熱血總動員。改變全球的移動革命正要啟動，台灣的造車大夢能成真嗎？ 台灣隱形冠軍代表、位在台中大肚山的上銀集團，今年接到歐洲 50 萬輛電動車大單。 上銀總裁卓永財紅光滿面，看不出來已經 70 幾歲，他握著連結滾珠螺桿的方向盤，興奮地解釋如何運作。 今年一過完年，上銀就很忙碌，除了歐洲車廠一次下了 50 萬輛電動車訂單，還將逐年增加到 2024 年的 200 萬輛。 一家歐洲車廠的訂單數就是台灣汽車市場總量的 5 倍；還有不畏疫情隔離之苦的韓國汽車零組件業者，也找上銀合作，一起供應美系電動車的轉向系統。這些大訂單來得又快又急，必須加快腳步擴廠。 台灣 800 家隱形冠軍成了全球白牌電動車廠的首選。 提到電動車、自駕車，誰會想到上銀的滾珠螺桿？更不會想到巡弋飛彈的光達技術、通訊衛星使用的高頻、高壓的第三代半導體材料，還有特殊化工材料等。 意想不到的電動車商機，讓台灣隱形冠軍總動員，在北中南各地展開新投資。 他們不是傳統汽車零組件供應商，卻默默研發多年，讓世界各國車廠找上台灣，燃起了台灣白牌造車王國的夢想。 雖然沒有自我品牌，整車上上下下從軟體到硬體都能製造供應。 《 天下》團隊從北到南，選擇 10 項電動車新技術的領導廠商，實地採訪，見證這股沛然成軍的大勢。 台灣技術不輸給德國、日本。電動車的發展不只讓燃油引擎不見了，轉向系統也從機械式改成數位控制，要能省電，還要毫釐不差。 上銀董事長卓文恒說，「當汽車從傳統內燃機引擎轉成電動之後，轉向系統的傳統油壓機械變成了數位操控，才能更精準也能省電，所以滾珠螺桿做成了 R-Type 轉向系統。」 ...

  (1) 科技產業：為電動巴士鋪路，以色列打造無線充電道路 電動巴士是降低城市空氣污染的選項之一，但礙於充電站設置位置，電動巴士在擁擠的城市很難實行，自動充電道路或許是解方。繼瑞典之後，以色列首都特拉維夫現在也正在實驗一項計畫，在柏油路面下鋪設電線，可無線又自動幫巴士充電。 這項計畫是由特拉維夫市政府與負責開發和實施無線道路系統的以色列公司 ElectReon  及巴士公司 Dan 合作， Dan 也是 ElectReon 的部分持有者。這個自動充電道路計畫很簡單，即在柏油路下鋪設銅線，然後在巴士下方安裝特殊接收器接收電力，電力可直接傳輸至巴士的引擎和電池。 ElectReon 稱這套系統如果保養得當，估計技術壽命有 40 年。 計畫優點是巴士不用停車就可隨時充電，巴士就沒有閒置時間，可一直運行，但必須在車上安裝輔助電池，因為劇烈加速或上坡時，透過無線方式獲得的電力不夠用。但車內不需安裝占空間的大電池，可省下為其他用途。 報導指出，測試地點是在從特拉維夫大學火車站和拉馬特甘的克拉茲金碼頭之間 2 公里長的道路，實際安裝電纜的長度只有 600 公尺。 電力運輸將可減少城市空氣污染與噪音，並協助過渡到綠色運輸方式，若測試成功，特拉維夫市政府將考慮擴大設置。 據 ElectReon 稱，特拉維夫是世界第一個大規模將該技術用於公共路線的城市，現在 ElectReon 也正在德國進行類似測試。… 更多詳細內容請點閱以下連結： 為電動巴士鋪路，以色列打造無線充電道路 資料來源： 科技新報 (2) 應用科技：如何用 Excel 分析 Google 問卷複選題？ 3 步驟快速整理複選資料 Google 問卷是採集資料時經常使用的工具，它的介面直覺、易操作，加上可以使用試算表輸出資料的功能，大大提升了後續資料分析的效能，但在分析問卷時，許多人總是在複選題卡關！ Google 問卷輸出的工作表內，複選題會將每份問卷的選項以逗號分隔，但這樣的資料格式無法直接透過 樞紐分析 或圖表的方式分析，必須透過公式特別整理過，才能看出資料中的端倪。                               Go...

  (1) 科技產業：換電模式捲土重來？電動計程車將成為換電大戶 能源補充是電動車普及最大的障礙，儘管目前主流仍以充電樁為主，但換電模式卻有重回賽場的機會， 關鍵就在於日漸龐大的計程車隊。 聊換電之前，先說一個小故事。 2003 年，前 SAP 產品與技術總監阿格西（ Shai Agassi ）成立了一家名為 Better Place 的公司，在他的人脈與個人魅力領導下，這家公司在正式營運前，就募集了超過 9 億美元資金，盟友包含雷諾、 Nissan 和以色列政府，然後它就破產了。 從生到死僅僅 10 年，支撐這家公司 9 億美元募資的，正是今天的主角：電動車電池交換模式。 Better Place 同時提供充電與換電兩種服務，阿格西曾經宣稱：「他們的目的就是要終結石油。」很可惜，在那之前，這家公司的壽命就先終結了。 電動車的電池交換是看起來極其簡單，背後卻極其困難的工作。 換電站就像是一個洗車場，車主開進去定點之後，大約 3 分鐘的時間，就換好了新的電池，可以繼續上路。 這裡面的技術難度包括，將重達數百公斤甚至上千公斤的電池，從底盤卸下，透過運輸支架轉移，再將新的電池從儲存間轉出來，鎖回車輛底盤。這麼龐大的機械和複雜的動作，代表大量的損耗，而僅僅一兩個零件的故障，就可能讓系統停擺。 更可怕的是，如果系統沒能發現問題，導致新換上的電池未正確安裝，則可能影響行車安全，甚至有起火危險。 即使投入大量人力與資本來確保系統妥善率，換電站仍有兩個底層問題要面對。 第一，如何在都會區取得這麼大塊的土地？ 第二，如何讓車廠願意採用相同規格的電池組？ 台灣人最容易想像這個問題，因為 Gogoro 就是換電模式的領導者之一，連 Gogoro 的換電站都已經很難取得好地點，佔地更大的四輪換電站難度可想而知。而 Gogoro 推行的 PBGN 換電網之所以能吸引其他車廠加入，說難聽一點，一方面是因為其他車廠本身市占就小，另一方面是這些車廠都不想花錢研發電池系統與換電網路。… . 更多詳細內容請點閱以下連結： 換電模式捲土重來？電動計程車將成為換電大戶 資料來源： 科技新報   (2) 應用科技 ： Word 教學：實用技巧 25 招，提高工作效率、讓版面更專業 Word 應該是 Windows 上最多人使用的文書處理軟體了，不過「經常...

  (1) 科技產業：將源源不絕的海浪轉換成電力，全球首座潮汐能電動車充電站落成   昔得蘭（ Shetland ）位於英國最北端，四面環海風蘊藏豐富海洋資源開發潛力，如今英國廠商透過「海洋能源」優勢，在耶爾島最北端打造世界第一個以潮汐能供電的電動車充電站。 潮汐能公司 Nova Innovation 的設備早已在昔得蘭島布盧默爾海峽（ Bluemull Sound ）服役 5 年，在 2014 年裝置第一台 30kw 潮汐能機組，並於 2014 年 4 月運轉測試，兩年後再換成更大型的 100kw 渦輪機，在 2016 年 8 月併網，如今已在昔得蘭設置 400kw 潮汐能設備，而現在電力還會輸往岸上的電動車充電站。 Nova Innovation 已在庫利沃（ Cullivoe ）港口設置電動車充電站，並由蘇格蘭政府營運與經營的蘇格蘭充電站（ SinglePlace Scotland ）營運。 Nova Innovation 表示，每台 100 kW 潮汐能能在一個小時內為兩顆 50 kWh 特斯拉電池充電。 潮汐能主要是透過上下升降的海面、又或是潮汐水流的流動獲得能量，而該海域則是每 6 小時循環一次，潮起與潮落的間距短暫，因此可在漲潮或退潮時儲存電力、平潮（ slack tide ）時釋出穩定電力， Nova Innovation 還計劃在再增加兩台機組，一旦 6 台機組啟動並運行，每年能為多達 30,000 輛電動車充電。… .. 更多詳細內容請點閱以下連結： 將源源不絕的海浪轉換成電力，全球首座潮汐能電動車充電站落成 資料來源： 科技新報   (2) 應用科技：免費微軟新版 Office App ，用手機完成 9 種辦公室工作總整理 最近微軟的 Office 手機版 App ，正式推出了一個「把所有辦公室功能整合在一起」的新版本。 其中最大的改變，就是以後在手機上編輯 Word 、 Excel 、 PowerPoint 檔案，不需要安裝三種 App ，只要安裝一個 Office App 即可。 這是一個更有效率的改變。 雖然我自己的辦公室文書工作流程，是以 Google 雲端硬碟與雲端文件為主。 但一直以來，我也覺得在手機上要分別安裝 Google 文件、簡...

科技資訊 - 科技產業 臺灣六大 5G 應用實例 臺灣 5G 推出商用後，初期會有哪些 5G 企業場景與應用例子？我們也整理出了六個 5G 應用實例， 分別在智慧工廠、 智慧交通、智慧 VR 球場、智慧農業、 企業專網，以及無人機巡檢等 … 5G 實例 1   超大頻寬、超低延遲 5G 打造智慧工廠，搭配 AI 即時檢測產品瑕疵 5G 的高速、低延遲及大量連結特性，結合 AI 將造就什麼樣的智慧工廠？ 中華電信在 5G 開臺活動中展示一套 AI 瑕疵檢測系統，機械手臂將產品移到檢測系統， 經過攝影機拍攝高畫質影像，透過 5G 傳到雲端，經過 AI 模型辨識產品的外觀上是否有瑕疵， 再將辨識結果經由 5G 回傳至工廠的機械手臂，將有瑕疵（ NG ）的產品挑出。 利用 5G 與 AI ，可以取代傳統人工檢測瑕疵，容易因為眼睛或人員疲勞，遺漏了瑕疵品， 並且可以長時間檢測，甚至以全測取代抽測，有助於提高產品的品質管理。 先前遠傳電信曾展示類似的應用，智慧驗布系統，傳統以人工檢驗布料是否有瑕疵， 需要停機貼標籤，手動記錄瑕疵品，運用 5G 網路及 AI ，智慧驗布系統透過高畫質攝影機， 將拍攝的布品影像回傳至後端的 AI 辨識，再將檢驗結果送到驗布系統，自動判別布料上是否有瑕疵。   5G 實例 2   超大下載頻寬： 5G 即時傳輸 8K 影像，將公車變身行動版家庭劇院 前陣子，臺北市政府與中華電信合作推出 5G 體驗公車，利用公車上的 5G CPE 裝置接收 5G 訊號， 即使在公車行駛之下，仍能透過 5G 網路順暢串流播放 8K/4K 超高畫質影片。 這輛公車也搭載 360 度監控系統，可讓駕駛監控公車行駛時的 360 度車側影像，透過 5G 即時傳輸影像， 可從遠端監控公車駕駛是否有進食、打瞌睡等分心的危險駕駛行為。車上先進駕駛輔助系統（ ADAS ）， 也能經過 5G 和路邊的設備溝通，例如路邊設備偵測到行人未依號誌通行， 主動向公車示警減速，或是在車輛轉彎時警示用路人，提升行車安全。 體驗公車也結合了 AR 擴增實境技術，民眾可下載一款 App ，就能開啟 AR 導覽服務，由手機上的 AR 車掌小姐作導覽說明這項體驗服務。   5G 實...