(1)科技產業：電動車產業是下一座護國神山？專家：推動力非政府…. (2)應用科技：企劃很棒，但提案就是過不了...那是因為你的「ＰＰＴ簡報」犯了這些錯

(1)科技產業：電動車產業是下一座護國神山？專家：推動力非政府….

前幾個禮拜綠學院上了一系列電動車產業及人才的文章，有些讀者私下不以為然地表示，

「笑死人，台灣自己的電動車市場都發展不起來，整天談那些國外市場幹嘛？」

作為一個電動車產業的工作者，同時也是電動車鐵粉，我可以理解這種想法。
6年前（2017）我開著一台當時能見度超級低的進口品牌電動車從高雄要到台北，
當時全台灣在高速公路上唯一的電動車充電站是關西休息站。

我依稀記得當時還有約50公里的續航力，只要不塞車、冷氣不開太冷，要到台北應該是沒問題。
但為了不想成為全國第一個在高速公路上推電動車的人，所以我下關西休息站去找那4支傳說中的「木乃伊」。
當我插上充電槍後，看到充電功率只有約6kW，只好強迫自己去休息站裡吃個飯、喝個飲料，再滑個手機，勉強充了1.5小時後才再次上路。

 

電動車車主遇到的2種充電場景

如果你還沒有買電動車，可能難以想像我看到充電功率6kW的感受，我向你簡單介紹一下車主會遇到的2種充電場景（註一）：

● 場景一：吃飽睡飽再上的慢充，業界稱AC慢充

     汽車很多時候會停留在某處較長時間，這時就可以像人睡覺一樣慢慢充電。慢充一般指的是使用單相220V電源，
     其電流在16A~80A不等，充電功率從3kW到17kW，每小時充電量相對應為3~17度電，業界也稱為AC慢充，
     適合放在家用充電（Home Charging）或是飯店、商場、辦公室、停車場等目的地充電（Destination Charging）。

● 場景二：買罐蠻牛喝了再上的快充，業界稱DC快充

      汽車有時候會需要緊急充電，這時就需要補充一瓶蠻牛，喝了再上。
      快充泛指使用三相380V的電源，其充電功率可以從30kW到480kW（註二），跟慢充最大可以相差160倍，用不著吃個飯、
       喝個飲料就可以上路，業界也稱為DC快充，適合放在高速公路休息站、省道等來得快、去要更快的地方。

 

AC慢充與DC快充的充電速度相差甚多，對應的等待時間和續航里程有很大的區別，但消費者無法從設備去判斷供電電流有多大，
只有在車輛充電時從車子／充電設備／APP上得知。電動車的充電功率也會因為電池的溫度、電池的SOC、BMS（電池管理系統）而有所不同。

慢充若設置在高速公路這種來得快、去要更快的地方，效益根本發揮不出來，所以我剛剛說的高速公路的故事，
其問題就是規劃錯誤，完全沒有考量到場景的需求。

 

推動台灣電動車發展的並不是政府

電動車就如同臉書有馬太效應，以前馬路上見不到兩三台，有沒有充電站那是車主自己的事；但現在全國已經有約30000台電動車，
如此多的電動車若同時充電，將直接衝撞現有的電力系統（註三），這時就變成政府的事！

幾年前在《Tesla電動車大降價車主被當盤子！為什麼這麼便宜台灣還是發展不起來？》談到的台灣電動車發展的三大困境，
時至今日政府連充電樁的等級都還沒有明確地區分，所以推動台灣電動車發展的其實是前仆後繼的30000位車主，
我們感謝這群用「綠色採購」決策推動時代前進的車主。

為什麼政府不願意蓋DC快充站？

最早期主導電動車與充電站基礎建設的主管機關是經濟部工業局，當時計劃名稱為「電動車先導運行計畫，」一起推廣電動公車與電動小客車。
一開始小客車推廣成效不佳，整個計畫就轉為以補助電動公車為主，這就是為什麼很多縣市現在都可看到電動公車在馬路上跑。….

 

更多詳細內容請點閱以下連結：電動車產業是下一座護國神山？專家：推動力非政府

資料來源：ESG遠見

 

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(2)應用科技：企劃很棒，但提案就是過不了...那是因為你的「ＰＰＴ簡報」犯了這些錯

明明是很棒的企劃，卻因為內容太難懂，導致提案無法過關……
透過確認目標、定義問題、解決問題的PDCA過程，就能製作出「讓人採取行動」、「能獨立閱讀」、「迅速完成」的簡報。

 

製作簡報從釐清「簡報目的」開始，透過下列4大步驟釐清「簡報目的」。

1.分析「接收訊息的對方」：找出能做最終決定的人，分析對方想做與不想做的事，了解對方對專案的認知與興趣。
2.設定「希望對方採取的行動」：盡可能具體設定希望對方採取的行動，若發現對方對於設定的行動反感，再設定其他選項。
3.分析「對方眼中的自己」：思考對方如何看待你，尤其需要了解對方覺得你有哪些知識、經驗、信任度與性格。
4.決定「要傳遞的內容」：在150個字之內整理出想告訴對方的訊息，訊息必須包含課題→解決方案→效果→行動等元素。

接著，就為大家具體介紹這四個步驟 :

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更多詳細內容請點閱以下連結： 企劃很棒，但提案就是過不了...那是因為你的「ＰＰＴ簡報」犯了這些錯
資料來源：Cheers快樂工作人